第4章：減量
進行上游價值鏈脫碳
如何解決整個供應鏈的排放問題
供應商驅動的排放：範疇三類別1、2、3、4、5以及8
供應商主要藉由（1）購買的商品與服務、（2）資本財、（3）燃料與能源相關活動、（4）運輸與配銷、（5）營運中產生的廢物，以及（8）租賃資產來推動上游範疇三排放。由於它們是許多行業範疇三排放的主要驅動因素，因此必須積極與供應商合作以減少這些排放。此外，鑒於全球90%的企業是中小型企業（SME），因此吸引小型供應商參與其中的企業氣候行動將在企業脫碳中扮演重要的角色。
還值得注意的是，供應商的脫碳方法與自身公司的方法相似，如之前在自身的營運脫碳中所述。在此種情況下，可以透過檢驗供應商如何製造、動力、移動以及種植等，以及其可以使用哪些減排策略來瞭解它們最終將如何脫碳。
內部行動
在公司內部，採購團隊將透過與供應商合作以解決由供應商驅動的排放問題。舉例來說，為與供應商進行有效的接觸，組織可以執行下列事項：
為永續發展設計價值鏈/採購策略。
為永續發展重新審視產品設計選擇及優化。
在採購標準中使用排放指標及追蹤績效。
開發內部推動因素以支援公司的整體永續發展轉型，例如確保數據可用性、納入內部KPIs與誘因措施，以及為員工技能的提升創造路徑（更多內容參見步驟4）。透明度是這一過程的關鍵，因為它使公司能夠可靠地衡量與監測上游排放，可以説明公司實現此目標的工具則包括氣候透明度夥伴聯盟（PACT）所提供的工具。
然而，這項工作不應該僅落在採購上，它應該打破隔閡，將整個組織的員工納入其中。這將有助於公司全面考慮脫碳方案，包括價值鏈的重新設計和採購策略的徹底改革，旨在從公司的永續發展轉型中創造正面價值。例如，公司內部的其它團隊可以透過下列方式提供支援：
營業單位：設定脫碳目標；辨識可能適合脫碳的產品/服務
研究與開發：辨識可以脫碳的原材料或生產製程；重新配製/重新設計產品，重點聚焦於永續性
工程：確保為新產品重新配置生產設備；提高生產鏈的效率
營運：確保以永續的方式將產品運送給客戶
財務：評估和/或核准供應商的變更；核准向供應商提供的任何激勵措施
銷售與行銷：傳達產品/服務的任何永續發展優勢，以協助產生正面效益
執行團隊：監督和核准重大決策；協助建立任何外部聯盟以加速脫碳工作
外部行動
供應商脫碳需要持續且有目的的合作。對採購流程進行適度調整並不足以達成必要的深度脫碳。
然而，考慮到供應商的分散、數據挑戰和有限的影響力，要吸引供應商群體合作進行減碳具有挑戰性。
為最大限度地提高成功率，以下推薦一些與供應商合作的方式：
分享或協助供應商制定全面的排放基線。
根據供應商的排放基線設定具企圖心的減排目標，並公開分享。
與供應商合作，要求其在永續發展方面做出努力，並透過教育讓其瞭解脫碳策略以支援和激勵它們；提供技術專業；協助它們提高員工技能；提供財務援助或共同投資以升級其技術與製程；提供溢價或長期承諾以激勵脫碳；表彰它們的領導能力；並在必要時追究它們的責任。下圖10總結這些行動和其它行動，並分為四種策略：能力建置、獎勵進展、策略採購以及執行績效。
圖10：激勵供應商的策略。資料來源：WBCSD。
與同行合作，建立和調整合理可行的行業目標，最大限度地發揮影響，並創造公平的競爭環境（例如，最佳實務做法、驗證）。
藉由增加需求來擴大規模，以降低綠色解決方案的成本。此外，與供應商的採購承諾和協議可以有效地使綠色解決方案更加經濟。
欲了解主要企業倡議如何與供應商合作以實現供應鏈脫碳的範例，請參閱瞭解更多部分。
員工驅動的排放：範疇三類別6與7
（6）商務旅行和（7）員工通勤中的範疇三上游排放通常是由員工產生的。脫碳行動主要由內部推動，但一些供應商可能會參與其中。
為減少（6）商務旅行排放，組織可以考慮不同的方法來減少其旅行足跡。如今，減少商務旅行、偏好虛擬會議，已變得司空見慣。在需要航空旅行時限制、少搭商務艙、偏好經濟艙，也愈來愈普遍。當員工確實需要出差時，營業單位或銷售和行銷團隊可以鼓勵他們盡可能使用火車旅行或探索其它能降低碳足跡的選項（例如，租賃電動汽車）。例如，微軟（Microsoft）開始對所有商務航班收取100美元/ tCO2e的內部價格，以勸退航空旅行，並將這筆錢存入綠色倡議基金（1）。
為減少（7）員工通勤的排放，組織可以考慮改變工作方式。特別是從新冠流行以來，有愈來愈多的公司改變其結構以使更多的工作得以遠端進行。透過繼續提供這類選項，公司可以協助減少通勤排放。此外，公司也可以激勵員工騎自行車、乘坐公共交通工具、共乘或綠色交通工具，例如讓公司的人力資源或財務部門為公共交通提供津貼，和/或讓營運團隊在公司大樓安裝充電站。像是Adobe的通勤替代方案計畫為舊金山辦事處的員工提供每月150美元的公共交通補貼，或每月20美元的騎自行車補貼（2）。此外，營業單位亦可以主動鼓勵與激勵其成員選擇綠色通勤。